車削閘閥密封面車削加工夾具設計

    一般情況下，車削密封面夾具與其公稱通徑對稱的相對應的。這樣造成夾具數(shù)量多，制造量大，在生產(chǎn)中更換繁榮，無利于質量和效益的提高。本文試圖從同一種口徑閥體，在密封面斜度和中心距為恒值的條件下，討論使用一種夾具，以更換定位基準的方式，加工六種口徑但連接方式和結構長度不同的閥體，以簡化密封面車削加工夾具設計。

    夾具由旋轉法蘭、1:20斜度法蘭及下法蘭組成。其鎖緊通過T形槽，車削閘閥密封面車削加工夾具設計由件雙頭螺栓鎖緊，為防止因振動而導致兩件的位移，造成偏心的改變，法蘭的長槽中沒有防位移塞鐵。夾具由法蘭通過定位盤很方便保持同車床工作臺同心定位，用4根M20T形螺栓鎖緊于工作臺上。

    斜度法蘭和密封面的斜度相同，當旋轉法蘭和閥體旋轉180°，因斜法蘭還在原位，由于斜法蘭的斜度為恒值，故被加工的兩密封面為恒值，由于楔式單閘板閘閥的泄露在很大程度上取決于兩密封面的斜度，所以本夾具的斜度正確，就能保證密封面的正確。

    雖然斜度補償已同車床工作臺平面平行，但其圓心中軸線和車床主軸線重合，同時偏心的補償必須一次調整，以滿足一次裝夾兩次加工的工藝要求。為此作如下討論：

    旋轉調節(jié)螺釘，可使斜度法蘭對法蘭作相對車床主軸線的位移，使閥體偏心。偏心塞鐵可以使調整好的保持恒值。

    夾具偏心補償?shù)恼{整以DN300mm插口為例，求出e=2.66mm制作偏心套，按照E值配制放松墊鐵，利用調節(jié)螺釘調整好Ej，裝夾被加工閥體并緊固各螺帽。

    本方案已把夾具和口徑（連接方式）的對應關系轉化為口徑（連接方式）和偏心套（偏心夾爪）和放松墊鐵的對應關系，做到以一套夾具加工多規(guī)格單閘板閥體的目的。但頻繁地更換偏心套、放松墊鐵和調整夾具，還制約了質量和效率的提高。為適應多品種小批量的生產(chǎn)，必須做進一步的改進。